die Geschichte der Presidential Limousine

Die Presidential Limousine kann wie eine neue Erfindung, etwas, das über in den letzten paar Presidential Begriffe kam scheinen. Dies ist jedoch ein Irrtum. Offiziell war der erste Präsident zu fahren, was bekannt geworden als der Presidential Limousine Woodrow Wilson. Unter den Straßen während einer Parade feiert die US-Sieg im Ersten Weltkrieg wurde er zu Ehren des Ende des Krieges und unwissentlich, ab der Beginn einer Transport-Tradition.

Nach Wilson, verwendet Calvin Coolidge eine 1928 Cadillac Town Car während seiner Amtszeit, aber fortfahren Präsidenten hatte etwas noch besser. Im Jahr 1938 erhielt die US-Regierung zwei Cadillac Convertibles, die 21,5 Meter gestreckt lang und wog fast £ 8000. Sie wurden nach Ozeanriesen benannt und als "Queen Elizabeth" und "Queen Mary". Diese Fahrzeuge umfasste nahezu ausfallsicheren Generatoren, zwei Funkgeräte und ein ganzes Arsenal oder Munition. Harry Truman, Franklin Roosevelt und Dwight D. Eisenhower, mit diesen beiden Cadillacs während ihrer jeweiligen herrscht, waren die ersten Präsidenten, in Stil und erhöhte Sicherheit zu reiten.

Nach dem Angriff auf Pearl Harbor, bekam die erhöhte Sicherheit noch größer und eine gepanzerte Limousine, die ursprünglich von Al Capone gehörte verwendet wurde. Das Department of Treasury nahm Besitz von diesem limo nach Capone wurde für schuldig befunden Steuerhinterziehung und legte ihn in eine Verwahrung viel. Inmitten der Schrecken der Harbor Angriffe, wurde angenommen, dass die sicherste Art, um FDR dem Kongress nehmen sein, mit denen er seine "Datum, das in Schande leben" Rede an die Tausende von Amerikanern hören zu Hause zu liefern.

Nachdem Al Capone-Limousine wurde zur Ruhe setzen, a 1939 Lincoln V12 Cabrio nannte die "Sunshine Special" wurde für Roosevelt gebaut. Gebrauchte bis 1950, ist es nun auf dem Display an der Henry Ford Museum.

Ein weiteres speziell limo, genannt der "Bubble Top" wurde von Truman, Eisenhower, Kennedy und Johnson verwendet. Nach fünfzehn Jahren, wurde es im Jahr 1965 im Ruhestand und - nach in den Reifenspuren des "Sunshine Special" - ist nun auch auf dem Display an der Henry Ford Museum.

Während die Limousinen zunehmend sicherer wurden, waren sie sicherlich fehlbar, insbesondere wenn sich das Dach entfernt wurde. Dies bringt uns zu JFK.

Der wohl berühmteste Presidential Limousine war John F. Kennedy. A 1961 Lincoln Continental Convertible, als X-100 bekannt, sofern JFK mit seiner letzten Fahrt am 22. November 1963. Bekannt für fehlende Klimaanlage wurde die obere während der Dallas parade (und viele Male zuvor), um die Passagiere noch komfortabler entfernt. Das ist offensichtlich ein hohes Sicherheitsrisiko, eine, die nicht ging unbemerkt von der Attentäter zur Verfügung gestellt.

Während Lyndon Johnson Amtszeit wurde ein Trio von 1965 Lincoln Continental-Limousinen verwendet und Richard Nixon ritt in einer modifizierten X-100 sowie ein 1969 Lincoln Limousine mit Schiebedach, die er verlangt.

In der Nähe der Mitte der 1970er Jahre wurde ein 1972 Continental mit Panzerplatten, Panzerglas und einem V.8 der US-Regierung gegeben und von Gerald Ford, Jimmy Carter und Ronald Reagan und fand schließlich seinen Weg in die Henry Ford Museum . George Bush (der erste) ritt in einem modifizierten 1989 Lincoln Town Car.

Reagan war auch ein Cadillac Fleetwood Limousine während seiner Präsidentschaft gegeben und Bill Clinton bekam einen Cadillac Fleetwood Brougham Presidential Serie während seiner gegeben. Diese Fahrzeuge wurden entwickelt, um optimale Sicherheit zu bieten

Der Cadillac Fleetwood gegeben Reagan ist jetzt in der Ronald W. Reagan Presidential Library and Museum in Kalifornien und Clinton 1993 Cadillac Fleetwood Brougham in der Clinton Presidential Library in Arkansas. Dies sind die letzten der Presidential Limousines, die jemals zur Schau gestellt werden. Der Rest wird durch den Secret Service zerstört werden.
...